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mwcqLinimomwcg (リニモ?, Rinimo), in origine mwcwLinea ad alta velocità di Aichi Tōbu Kyūryōmwda (愛知高速交通東部丘陵線?, Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen) è un mwdqtreno a levitazione magnetica situato ad mwdgAichi, in mwdwGiappone, vicino alla città di mweaNagoya. Realizzato principalmente con lo scopo di collegare il sito dell'mweqExpo 2005, la linea opera oggi come tratta per la comunità locale.

Linimo è posseduto e gestito dalla società mwewAichi Rapid Transit Co., Ltd.mwfa (愛知高速交通株式会社?, Aichi Kōsoku Kōtsū Kabushiki Gaisha), che lo definisce come il primo "maglev urbano" al mondo, anche se di fatto è stato preceduto dal Birmingham Maglev (1984) e dalla mwfgM-Bahn di Berlino (1991).

• Caratteristiche

• Cronologia della costruzione

• Stazioni

• Progetto cancellato in Taiwan

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Il mwggmotore lineare a levitazione magnetica ha una velocità massima di 100mwgw km/h sollevando il convoglio di 8mwha mm sopra i binari durante il movimento, non essendo quindi inteso come trasporto ad altissima velocità. La linea è dotata di 9 stazioni ed è lunga 8,9mwhq km, con un raggio operativo massimo di 75 metri e un gradiente del 6%. I treni sono stati progettati dalla Chubu HSST Development Corporation, che opera anche dei binari di test a Nagoya. La costruzione del tracciato è costata ¥60 miliardi di yen (575 milioni di dollari americani), mentre il valore dei treni è di 40,5 miliardi di yen (380 milioni di dollari).cite-ref-1[1] La costruzione completa della linea è così arrivata a circa 100 milioni di dollari al km.

• 3 ottobre 2001 — Ottenuto il permesso di costruire

• 6 marzo 2005 — La linea viene aperta al pubblico

• 3 luglio 2005 — Raggiunti i 10 milioni di passeggeri

• 1º aprile 2006 — Le stazioni L07 e L09 sono rinominate

| Num. | Icona | Stazione | Giapponese | Distanza | Collegamenti | Posizione | Posizione |

|---|---|---|---|---|---|---|---|

| L01 | | Fujigaoka | 藤が丘 | 0.0 | Linea Higashiyama (H22) | Aichi | Meitō-ku Nagoya |

| L02 | | Hanamizuki-dōri | はなみずき通 | 1.4 | | Aichi | Nagakute |

| L03 | | Irigaike-kōen | 杁ヶ池公園 | 2.3 | | Aichi | Nagakute |

| L04 | | Nagakute Kosenjō | 長久手古戦場 | 3.4 | | Aichi | Nagakute |

| L05 | | Geidai-dōri | 芸大通 | 4.5 | | Aichi | Nagakute |

| L06 | | Kōen-nishi | 公園西 | 6.0 | | Aichi | Nagakute |

| L07 | | Aichikyūhaku-kinen-kōen | 愛・地球博記念公園 ("Expo Memorial Park") in origine Banpaku-kaijo ("Sito Expo") | 7.0 | | Aichi | Nagakute |

| L08 | | Tōji-shiryōkan-minami | 陶磁資料館南 | 8.0 | | Aichi | Toyota |

| L09 | | Yakusa | 八草 in origine Banpaku-Yakusa | 8.9 | Linea circolare di Aichi (18) | Aichi | Toyota |

Nel mwta2006 c'era il progetto di utilizzare la tecnologia di Linimo per la linea Xinyi LRT, una linea proposta a mwtqXinyi, mwtgTaipei, mwtwTaiwan.cite-ref-2[2] Il progetto venne tuttavia cancellato nel mwva2007.cite-ref-3[3]

cite-note-11. ↑ mwxwmwyamwyqNagoya builds Maglev Metro, su mwygfindarticles.com, International Railway Journal, maggio 2004. mwywURL consultato il 21 aprile 2013 mwza(archiviato dall'mwzqurl originale il 6 novembre 2010).

cite-note-22. ↑ mw0q(mw0gmw0wZHmw1a) mw1q磁浮捷運 開進信義商圈? mw1gArchiviatomw1w il 3 ottobre 2011 in mw2aInternet Archivemw2q. (Will manglev metro expand the commercial zone of Xinyi?), a report on China Times, June 23, 2006. The news was cited on the Institute of Transportation official website, Ministry of Transportation and Communications, the Republic of China, retrieved on November 12, 2008.

cite-note-33. ↑ mw4q(mw4gmw4wZHmw5a) mw5q信義區輕軌捷運 市府否決 mw5gArchiviatomw5w il 3 ottobre 2011 in mw6aInternet Archivemw6q. (The city council rejects Xinyi LRT), a report on China Times, August 9, 2007. The news was cited on the Institute of Transportation official website, Ministry of Transportation and Communications, the Republic of China, retrieved on November 12, 2008.

• mw8qExpo 2005

• mw8wTreno a levitazione magnetica

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Linimo

• mw-aLinimo, su linimo.jp.

• mw-gThe International Maglevboard, su magnetbahnforum.de (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2012).